La V16 obligatoria cambia la señalización de vehículos inmovilizados en España: desde el 1 de enero de 2026 la baliza V‑16 conectada será el único medio legal de preseñalización, sustituyendo a los triángulos. Esta medida pretende mejorar la seguridad en carretera y reducir riesgos derivados de salir del vehículo para colocar señales manuales.

La Dirección General de Tráfico (DGT) destaca que la iniciativa responde a un dato clave de seguridad: ‘cada año fallecen alrededor de 25 personas atropelladas en carretera que habían bajado del vehículo’ al señalizar con triángulos. Además de la prevención, la implantación tecnológica abre preguntas sobre sanciones, privacidad y nuevos servicios jurídicos online ante multas.

¿Qué cambia desde el 1 de enero de 2026?

La obligación establece que la baliza V‑16 conectada, homologada por la DGT, será el único sistema legal para preseñalizar un vehículo inmovilizado en las vías españolas. Los triángulos dejan de ser válidos para ese fin cuando la obligación esté en vigor en territorio español.

Quedan excluidos de la obligación algunos vehículos y dispositivos: bicicletas, motocicletas, Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y vehículos matriculados fuera de España, que podrán seguir utilizando triángulos. La normativa se aplica solo en España y puede no ser válida fuera del país.

Desde la DGT se subraya el carácter temporalmente flexible de la fiscalización inicial: como han señalado responsables del organismo, la transición se hará con un periodo de adaptación razonable para evitar sanciones inmediatas en masa.

Sanciones y mensaje oficial sobre fiscalización

No llevar una V‑16 homologada se considera, en principio, una infracción leve, con una multa típica de alrededor de 80 €. Si el vehículo queda inmovilizado y no se señaliza correctamente con la baliza la conducta puede encuadrarse como infracción grave, con multas citadas de hasta 200 €. En general, la mera ausencia del dispositivo no comporta pérdida de puntos.

La DGT y el Ministerio del Interior han insistido en que ‘no hay vocación de multar’ y han pedido flexibilidad a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad durante un periodo ‘razonable’ al inicio de la obligación. Ana Blanco, subdirectora de la DGT, ha recalcado esa idea para evitar alarma social por sanciones inmediatas.

No obstante, conviene conocer las pautas administrativas: si se recibe una propuesta de sanción conviene comprobar la notificación (datos, plazos) y, en su caso, presentar alegaciones o un recurso de reposición dentro del plazo antes de pasar a la vía contencioso‑administrativa si hace falta.

Privacidad, mapas y riesgos de exposición

La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) ha aclarado que la compra no exige facilitar datos personales a la administración. Además, la baliza transmite solo la ubicación anonimizada al activarse: no realiza seguimiento continuo ni identifica al comprador mientras esté apagada.

Sin embargo, existen mapas oficiales y no oficiales que muestran activaciones V‑16 en directo. Esa visibilidad en tiempo real es útil para la gestión de incidencias, pero también genera alertas sobre exposición de la ubicación del vehículo y riesgos prácticos, como la aparición de grúas pirata o estafas que se aprovechan de la información pública.

Por ello las autoridades recomiendan activar la señalización electrónica únicamente en caso de emergencia real y mantener otras medidas de seguridad: llamar al 112, permanecer en un lugar seguro y no abandonar objetos de valor junto al vehículo. La prudencia operativa es clave para minimizar riesgos derivados de la geolocalización pública.

Compra, homologación y precauciones de consumidor

La recomendación oficial es comprar solo modelos certificados en el listado oficial de la DGT: comprobar que el código de homologación esté grabado en la baliza y que incorpore la certificación IDIADA o LCOE además de la conectividad requerida. Comprar en puntos de venta fiables reduce el riesgo de adquirir un producto no conforme.

La DGT paralizó o retiró administrativamente la homologación de cuatro modelos poco antes de la entrada en vigor: Don Feliz V16IoT; The Boutique For Your Car V16IoT; Ikrea V16IoT; Call SOS XL‑HZ‑001‑VC. La administración ha indicado que quienes ya las compraron pueden seguir usándolas mientras se aclaran trámites, pero esto subraya la importancia de verificar listados oficiales antes de comprar.

FACUA y asociaciones de consumidores han alertado de ventas engañosas: balizas anunciadas como ‘homologadas’ sin conectividad real. Las compras impulsivas de dispositivos no homologados pueden obligar a reclamar devoluciones o gestionar reclamaciones, y algunos análisis periodísticos estiman efectos fiscales y de mercado en centenas de millones de euros (por ejemplo, cálculos sobre IVA en torno a ~300 M€).

Aspectos técnicos y recomendaciones de uso

Las balizas homologadas incorporan eSIM y conectividad prevista por años; especificaciones comerciales hablan de conectividad garantizada por alrededor de 12 años y la integración con la plataforma DGT 3.0 se ha coordinado con operadoras. Esto permite que la señalización transmita ubicación al sistema central cuando se activa.

La baliza no sustituye la llamada a emergencias (112). El chaleco reflectante sigue siendo obligatorio al salir del vehículo, y su uso inadecuado puede conllevar sanciones distintas. La DGT publica instrucciones de seguridad y uso que es recomendable leer antes de adquirir o utilizar la V‑16.

Técnicamente conviene comprobar que el código de homologación esté grabado y que exista soporte del fabricante y actualización de software. Evitar activar la localización de forma innecesaria reduce riesgos de exposición y de uso fraudulento de la información.

Consecuencias legales, seguros y responsabilidad

Además de las sanciones administrativas, expertos y consultoras alertan de riesgos legales más amplios: responsabilidad civil en caso de daños derivados de una señalización negligente, rechazo de cobertura por parte de la aseguradora si hubo negligencia y, en supuestos extremos, responsabilidad penal si la omisión causa lesiones o muertes.

También pueden existir sanciones a fabricantes por comercializar productos no homologados. Por eso es fundamental verificar homologaciones oficiales y conservar documentación de compra y pruebas de conformidad en caso de incidencias o trámites de devolución.

Si se recibe una multa por no llevar o no usar la V‑16, los pasos prácticos incluyen revisar la notificación, respetar los plazos, presentar alegaciones o recurso de reposición y, si procede, recurrir ante la jurisdicción contencioso‑administrativa. Muchas guías de gestión de multas recogen plazos y modelos de alegaciones útiles como primer paso.

Abogado online a un clic y el auge del legaltech

Frente a las multas y a la complejidad administrativa han surgido múltiples servicios digitales que ofrecen gestión remota de sanciones: plataformas y clubes legales que permiten enviar el expediente y contratar defensa jurídica ‘a un clic’. En prensa y webs de servicio aparecen ejemplos de gestores y buscadores especializados en multas.

El mercado legaltech crece con herramientas de generación automática de recursos, plataformas ODR y soluciones inspiradas en modelos internacionales. Su ventaja es la rapidez y disponibilidad 24/7, aunque su eficacia puede variar y a menudo requieren supervisión o firma de un profesional colegiado para trámites más complejos.

Además, muchas pólizas de seguro incorporan coberturas de protección jurídica que permiten iniciar recursos de forma digital. Antes de contratar un servicio online conviene comprobar referencias, tarifas y la necesidad de intervención humana para garantizar una defensa adecuada.

Consejos prácticos para conductores y consumidores

Compre solo modelos en el listado oficial de la DGT, verifique el código de homologación, exija certificaciones IDIADA o LCOE y conserve la factura y documentación. Evite ofertas demasiado baratas si no puede comprobar la homologación.

En carretera: active la baliza solo en caso de emergencia, llame al 112, utilice el chaleco reflectante y espere en un lugar seguro. No abandone pertenencias valiosas y esté alerta ante la posible presencia de grúas no autorizadas u ofertas de ayuda sospechosas.

Si recibe una sanción actúe con rapidez: compruebe la notificación, validez y plazos; presente alegaciones o recurso de reposición si procede; y, en caso necesario, recurra ante los tribunales con apoyo jurídico. Los servicios online pueden facilitar el proceso, pero seleccione proveedores de confianza.

Como tantos cambios, la implantación de la V‑16 conectada supone un equilibrio entre seguridad, privacidad y mercado. Pere Navarro (DGT) ha defendido la medida afirmando que «la implantación de la V‑16 conectada supone un salto adelante … evita riesgos innecesarios», mientras que la subdirectora Ana Blanco ha recordado que «no hay vocación de multar» durante la fase inicial.

Consulte siempre fuentes oficiales: notas de la DGT, aclaraciones de la AEPD y el listado de balizas homologadas. Y si duda sobre una compra, compruebe antes de pagar: verificar la homologación en la web oficial es la mejor manera de evitar problemas técnicos, jurídicos o económicos.